English Tarcze cierne sprzęgła są kluczową częścią układu sprzęgła. Zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić niezbędne tarcie pomiędzy kołem zamachowym a tarczą dociskową w celu przeniesienia momentu obrotowego na wał wejściowy skrzyni biegów.
Okładzina cierna jest wykonana z różnych materiałów, w tym gumy, papieru i włókien na bazie żywicy. Materiał ceramiczny jest powszechnie używany w zastosowaniach wyścigowych, ponieważ może wytrzymać dużą moc wyjściową.
Materiał
Materiał użyty do wykonania tarczy ciernej sprzęgła jest ważny, ponieważ generuje tarcie i musi być trwały. Materiał ten powinien być również chemicznie obojętny i mieć wysoką przewodność cieplną, aby ciepło tarcia mogło szybko się rozproszyć. Tarcza cierna musi wytrzymywać duże obciążenia ściskające i posiadać odpowiednią twardość.
Najpopularniejszymi materiałami ciernymi są miedź i papier. Jednakże okładziny ceramiczne stają się coraz bardziej popularne w niektórych zastosowaniach, ponieważ zapewniają wyższą wydajność i są tańsze niż miedź. Okładziny te można również wykonać tak, aby wytrzymywały większą liczbę cykli hamowania niż miedź.
Tarcza cierna sprzęgła to kawałek metalu umieszczony pomiędzy kołem zamachowym silnika a stalową tarczą dociskową w pojeździe. Jest to kluczowy element układu przenoszenia mocy i ma za zadanie przesyłać określoną ilość mocy z silnika do skrzyni biegów. Umożliwia kierowcy zmianę biegów bez szarpania i zatrzymywania pojazdu.
Projekt
Tarcza cierna w sprzęgle poddawana jest stałemu lub zmiennemu naciskowi, który może być ręczny, elektryczny, pneumatyczny lub hydrauliczny. Siła przekazywana jest osiowo z napędu na tarcze wewnętrzną i zewnętrzną, które są połączone pierścieniem elementów ciernych (tarczą). Moment tarcia zależy od nacisku powierzchniowego, konstrukcji elementu ciernego i temperatury tarczy.
Stan smarowania materiału ciernego wpływa na współczynnik COF i głębokość zużycia okładziny.
W zastosowaniach mokrych wykładzina jest nasączana olejem i ścinana o stalową płytę współpracującą. Powoduje to wysoki poziom tarcia i wymaga niskich sił mocowania. Wykładziny ceramiczne są obecnie wybierane przez większość producentów OEM, ponieważ zapewniają trwałość i są delikatne dla matujących powierzchni.
Aplikacje
Sprzęgło to urządzenie, które przenosi moc z silnika na skrzynię biegów, a następnie na koła napędowe. W tym celu wykorzystuje tarcie do wytworzenia siły, która przeciwdziała obrotowi koła zamachowego i tarczy dociskowej. Tarcza dociskowa jest przykręcona do koła zamachowego i posiada okładzinę cierną zamontowaną po obu stronach.
Tarcza cierna może być wykonana na bazie korka, papieru lub żywicy i włókien, w zależności od rodzaju sprzęgła, w którym jest stosowana. Rodzaj okładziny ciernej i wybór wzoru powierzchni tarczy również mogą mieć wpływ na wydajność.
Wzór powierzchni płyty może pomóc w zapobieganiu przedwczesnemu zużyciu, umożliwiając rozproszenie odpowiedniej ilości ciepła. Ponadto ceramiczne materiały cierne mają wyższy współczynnik tarcia i mogą przenosić większy moment obrotowy niż tradycyjne organiczne tarcze cierne. To sprawia, że są one doskonałą opcją do zastosowań wyścigowych o wysokich osiągach i pojazdów ulicznych, które wymagają szybkiej zmiany biegów.
Konserwacja
Po każdym naciśnięciu pedału sprzęgła następuje moment, w którym tarcze cierne ślizgają się względem siebie, jak pocieranie dwóch kawałków papieru ściernego. Z biegiem czasu może to je osłabić.
Tarcze cierne sprzęgła zostały zaprojektowane z materiałów odpornych na zużycie, co zwiększa ich trwałość i umożliwia płynną zmianę biegów bez szarpnięć, które często występują w przypadku standardowych sprzęgieł łopatkowych. Ulepszenia tarcz sprzęgła stają się coraz bardziej popularne w samochodach drogowych, ponieważ ich wyższy moment obrotowy pozwala na eksploatację ich na drodze przez długi czas bez zgaśnięcia lub szarpnięcia.
