English
Autostrady na płaskowyżach i obszarach pagórkowatych budowane są przeważnie zgodnie z warunkami naturalnymi i geograficznymi. Warunki drogowe są niezwykle złożone, ze stromymi zboczami i długimi drogami. Ciągłe wzniesienia i zjazdy mają zazwyczaj ponad dziesięć kilometrów, a najdłuższe nawet ponad dziesięć kilometrów. Nachylenie zwykle osiąga 20 °. Ponadto budowa dróg jest trudna, a nawierzchnia drogi jest na ogół wąska. Większość z nich znajduje się w pobliżu gór lub w pobliżu gór i rzek, z ciągłymi zakrętami i słabym wzrokiem. Jadąc po takich drogach często konieczne jest przygotowanie się do omijania i zatrzymywania się. Częste używanie hamulca może łatwo spowodować wzrost temperatury szczęk hamulcowych, gwałtowny spadek współczynnika tarcia tarczy ciernej, niewystarczające ciśnienie powietrza w hamulcach, wytworzenie przez płyn hamulcowy oporu gazowego itp., co zmniejszy skuteczność hamulca, a w poważnych przypadkach nawet doprowadzi do awarii hamulca, co może skutkować tragedią w postaci uszkodzenia pojazdu i śmierci. Dlatego podczas jazdy na terenach płaskowyżowych i pagórkowatych, oprócz wykonywania dobrej pracy w zakresie konserwacji i napraw pojazdów w celu zapewnienia niezawodnej skuteczności hamowania, należy również podjąć pewne odpowiednie środki konserwacyjne.
1. Kontrola bezpieczeństwa powinna wzmocnić kontrolę przed i po wyjściu, w szczególności stan techniczny części układu hamulcowego, kierowniczego, przekładniowego i kół musi być nienaruszony, aby zapewnić niezawodne działanie.
2. Zanim kontrola rurociągu zjedzie w dół, szczególnie na długich i stromych zboczach, należy zatrzymać pojazd i obserwować sytuację na autostradzie, a następnie dokładnie sprawdzić układ hamulcowy, aby sprawdzić, czy ciśnienie powietrza jest nienaruszone, czy ciśnienie powietrza jest wystarczające, czy z przewodu hamulcowego nie wycieka powietrze (hamulec pneumatyczny), wyciek oleju (hamulec hydrauliczny) i czy części łączące nie są luźne. W każdej sytuacji powinniśmy rozwiązać ją na czas i nigdy nie ryzykować. Po potwierdzeniu powyższych punktów ruszaj w dół.
3. Prawidłowe hamowanie wykorzystuje efekt trakcji silnika i hamulca nożnego do kontrolowania prędkości pojazdu. Zabrania się wciskania pedału sprzęgła lub przesuwania biegu jałowego oraz unikania hamowania awaryjnego. Aby zaoszczędzić paliwo, niektórzy kierowcy na oślep włączają bieg jałowy podczas zjazdu ze wzniesienia lub nawet wyłączają silnik, co jest bardzo niebezpieczne. Podczas zjazdu środek ciężkości samochodu przesuwa się do przodu, a siła bezwładności staje się siłą napędową zjazdu, co w naturalny sposób zwiększa prędkość jazdy samochodu. Im bardziej strome i dłuższe zbocze, tym cięższy samochód i większa prędkość. Aby zapewnić bezpieczeństwo jazdy, kierowca musi użyć hamulca, aby zmniejszyć prędkość. Ponadto. Częste używanie hamulca nożnego spowoduje duży spadek ciśnienia powietrza w zbiorniku powietrza i niedostateczny dopływ powietrza do sprężarki, co w efekcie może doprowadzić do nieskutecznego hamowania. Jeśli siła trakcyjna generowana przez silnik nieoddzielony od przekładni zostanie wykorzystana do zmniejszenia prędkości pojazdu podczas zjazdu ze wzniesienia, samochód nie osiągnie nadmiernej prędkości. Im niższy bieg, tym lepsza siła uciągu, co pozwala uniknąć częstego hamowania i zapewnia bezpieczeństwo.
4. Jazda naukowa Kiedy zjazd jest stosunkowo długi i występuje szczególnie dużo ostrych zakrętów, można jeździć odcinkami. Po przebiegnięciu dystansu zatrzymaj się w miejscu o łagodnym nachyleniu i dobrym widoku do przodu i do tyłu. Z jednej strony napełnij zbiorniczek powietrza, z drugiej strony poczekaj, aż bęben i szczęka hamulcowa ostygną, a następnie ruszaj ponownie.
5, Chłodzenie bębna hamulcowego Kiedy samochód jest uruchomiony, skuteczność hamulców znacznie spada wraz ze wzrostem temperatury bębna hamulcowego. Dlatego samochód jest wyposażony w zbiornik na wodę. Przed zjazdem w dół należy włączyć przełącznik zbiornika wody, aby nalać wodę na zewnętrzną powierzchnię bębna hamulcowego w celu ostygnięcia, co może skutecznie poprawić skuteczność hamowania.
6. Większość pojazdów, które wykorzystują wysokiej jakości płyn hamulcowy do hamowania hydraulicznego, używa płynu hamulcowego na bazie alkoholu, a zawarty w nim alkohol jest bardzo lotny. Częste hamowanie łatwo zwiększa temperaturę przewodu hamulcowego i powoduje opór powietrza, co doprowadzi do awarii hamulca. Jeśli zostanie wybrany wysokiej jakości płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia i niełatwy do zepsucia, można znacznie poprawić współczynnik bezpieczeństwa jazdy.
Krótko mówiąc, niezależnie od tego, jak złe są warunki jazdy na płaskowyżach i terenach pagórkowatych, jeśli właściwie kontrolujesz prędkość i hamowanie oraz zawsze zachowujesz ostrożność, Twoje bezpieczeństwo będzie gwarantowane.
