English
Układ hamulcowy samochodu odgrywa kluczową rolę w bezpiecznym prowadzeniu samochodu. Elektroniczne sterowanie układem hamulcowym znacznie poprawia bezpieczeństwo czynne samochodu. W przypadku produktów samochodowych układ hamulcowy samochodu jest ściśle powiązany z bezpieczeństwem osobistym i korzyściami ekonomicznymi. Obecnie samochodowy układ hamulcowy jest szeroko stosowany w projektowaniu samochodów, ale istnieje wiele rodzajów układów hamulcowych stosowanych w samochodach. W artykule przedstawię funkcję i klasyfikację układu hamulcowego samochodu.
1. Funkcja układu hamulcowego samochodu
Zadaniem układu hamulcowego pojazdu jest powodowanie zmniejszania lub nawet zatrzymywania jadącego pojazdu, w zależności od potrzeb kierowcy; Ustabilizować zatrzymany parking w różnych warunkach drogowych (w tym na rampie); Utrzymuj stabilną prędkość samochodu jadącego w dół.
Siły zewnętrzne działające na pojazd i w kierunku przeciwnym do kierunku jazdy mogą jedynie zahamować pojazd, a wielkość tych sił zewnętrznych jest przypadkowa i niekontrolowana. Dlatego też, aby osiągnąć powyższe funkcje, w pojeździe należy zainstalować szereg specjalnych urządzeń.
Układ hamulcowy samochodu odnosi się do specjalnego mechanizmu hamulcowego zainstalowanego w samochodzie w celu technicznego zapewnienia bezpiecznej jazdy samochodem i poprawy średniej prędkości pojazdu. Ogólnie rzecz biorąc, układ hamulcowy samochodu składa się z dwóch niezależnych urządzeń, urządzenia hamulcowego roboczego i urządzenia hamulcowego postojowego. Urządzenie hamulca roboczego obsługiwane jest stopą kierowcy, dlatego nazywane jest również hamulcem nożnym. Urządzenie hamulca postojowego jest obsługiwane ręcznie przez kierowcę, dlatego nazywane jest również hamulcem ręcznym.
Zadaniem układu hamulcowego roboczego jest spowolnienie lub zatrzymanie pojazdu na jak najkrótszej drodze. Zadaniem hamulca postojowego jest utrzymanie samochodu zaparkowanego na różnych drogach w bezruchu. Czasami jednak w sytuacji awaryjnej można zastosować oba urządzenia hamujące jednocześnie, aby zwiększyć skuteczność hamowania pojazdu. W przypadku niektórych pojazdów specjalnego przeznaczenia oraz pojazdów często poruszających się po terenach górskich długotrwałe i częste hamowanie doprowadzi do przegrzania roboczego urządzenia hamulcowego. Dlatego też do pojazdów tych często dodawane są różnego rodzaju pomocnicze urządzenia hamujące, mające na celu stabilizację prędkości podczas zjazdu ze wzniesienia.
W zależności od energii hamowania układ hamulcowy można również podzielić na trzy typy: ręczny układ hamulcowy, układ hamulcowy ze wspomaganiem i układ hamulcowy serwo. Ręczny układ hamulcowy wykorzystuje siłę fizyczną kierowcy jako energię hamowania; Układ wspomagania hamowania wykorzystuje ciśnienie powietrza lub ciśnienie hydrauliczne przetworzone przez moc silnika jako energię hamowania; Układ hamulcowy serwo wykorzystuje siłę roboczą i moc silnika jako energię hamowania. Ponadto, ze względu na sposób przenoszenia energii hamowania, układ hamulcowy można podzielić na mechaniczny, hydrauliczny, pneumatyczny i elektromagnetyczny.
W różnych samochodowych układach hamulcowych hamulec jest elementem układu hamulcowego samochodu, który służy do wytwarzania siły uniemożliwiającej poruszanie się lub poruszanie się pojazdu. Obecnie hamulce stosowane we wszystkich rodzajach samochodów są hamulcami ciernymi, co oznacza, że moment hamowania uniemożliwiający poruszanie się samochodu pochodzi z tarcia pomiędzy stałymi elementami a obracającą się powierzchnią roboczą.
2. Klasyfikacja typu samochodowego układu hamulcowego
1. Hamulec bębnowy
Hamulec bębnowy to tradycyjny układ hamulcowy. Zasadę działania można obrazowo opisać filiżanką kawy. Bęben hamulcowy jest jak filiżanka kawy. Kiedy włożysz pięć palców do obracającego się kubka z kawą, palce te staną się klockami hamulcowymi. Dopóki wystawisz pięć palców na zewnątrz i pocierasz wewnętrzną ściankę filiżanki, filiżanka przestanie się obracać. Hamulec bębnowy w samochodzie składa się po prostu z pompy oleju hamulcowego, tłokowego klocka hamulcowego i komory bębna. Podczas hamowania tłok jest popychany przez wysokociśnieniowy olej hamulcowy z cylindra koła hamulcowego, aby wywrzeć siłę na dwa szczęki hamulcowe w kształcie półksiężyca, aby zagęścić wewnętrzną ściankę bębna, a bęben hamulcowy nie może się obracać w wyniku tarcia, aby uzyskać efekt hamowania.
2. Hamulec tarczowy
Podobnie zasadę działania hamulca tarczowego można opisać jako tarczę. Gdy przytrzymasz obracający się dysk kciukiem i palcem wskazującym, dysk również przestanie się obracać. Hamulec tarczowy w samochodzie składa się z pompy oleju hamulcowego, tarczy hamulcowej połączonej z kołem i zacisku hamulcowego na tarczy. Podczas hamowania olej hamulcowy pod wysokim ciśnieniem popycha tłok w zacisku i dociska szczękę hamulcową do tarczy hamulcowej, powodując efekt hamowania.
Hamulec tarczowy Hamulec tarczowy jest czasami nazywany hamulcem tarczowym. Dzieli się na zwykły hamulec tarczowy i wentylowany hamulec tarczowy.
Wentylowany hamulec tarczowy ma za zadanie zarezerwować szczelinę pomiędzy dwiema tarczami hamulcowymi, aby umożliwić przepływ powietrza przez szczelinę. Niektóre dyski wentylacyjne wiercą również wiele okrągłych otworów wentylacyjnych na powierzchni dysku lub wycinają szczeliny wentylacyjne lub prefabrykowane prostokątne otwory wentylacyjne na powierzchni dysku. Wentylowany hamulec tarczowy wykorzystuje przepływ powietrza, a jego działanie chłodzące i grzewcze jest lepsze niż w przypadku zwykłego hamulca tarczowego. Główną zaletą hamulca tarczowego jest to, że może on szybko hamować podczas hamowania z dużą prędkością, a jego efekt rozpraszania ciepła jest lepszy niż w przypadku hamulca bębnowego. Jego skuteczność hamowania jest dobra i łatwo jest zainstalować zaawansowany sprzęt elektroniczny, taki jak ABS. Główną zaletą hamulca bębnowego jest to, że szczęka hamulcowa jest mniej zużyta, koszt jest niższy i jest łatwy w utrzymaniu. Ponieważ bezwzględna siła hamowania hamulca bębnowego jest znacznie większa niż hamulca tarczowego, jest on szeroko stosowany w samochodach ciężarowych z napędem na tylne koła
3. Hamulec tarczowy
W ostatnich latach wzrasta prędkość pojazdów, zwiększa się także masa całkowita pojazdów ciężarowych i autobusów. Ponadto w samochodach osobowych generalnie obniżony jest środek ciężkości, a szerokie zastosowanie mają opony o małej średnicy i szerokim przekroju, co ogranicza miejsce montażu hamulców. Dlatego w samochodach ciężarowych i samochodach osobowych coraz częściej stosuje się hamulce tarczowe charakteryzujące się dobrą stabilnością termiczną hamowania. Hamulec tarczowy można podzielić na hamulec tarczowy zaciskowy i hamulec pełnotarczowy.
epilog
Od chwili narodzin samochodu układ hamulcowy odgrywa kluczową rolę w bezpieczeństwie pojazdu. Układ hamulcowy samochodu jest niezbędny w naszym życiu. Wypadki spowodowane problemami z hamulcami są częste w codziennej jeździe. Zrozumienie funkcji i klasyfikacji układu hamulcowego sprzyja wykrywaniu i rozwiązywaniu problemów z układem hamulcowym pojazdu, aby zapewnić bezpieczną jazdę pojazdem.
